Чувства - злейший враг опыта.
Данные о количестве людей, погибших или получивших травмы в результате падения на железнодорожные пути метрополитенов, свидетельствуют о необходимости незамедлительного принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности пассажиров и защите их прав. К такому выводу пришли органы российской прокуратуры.
По данным Генпрокуратуры РФ, изучение материалов расследований несчастных случаев, произошедших в метро, показало, что основными причинами гибели и травматизма граждан являются падение пассажиров на пути вследствие ухудшения самочувствия, неосторожных или умышленных действий граждан. Чаще всего эти случаи происходят в часы пик.
В ходе проверок было установлено, что метрополитены, являясь транспортными предприятиями, связанными с повышенной опасностью, не в полной мере выполняют возложенную на них законом обязанность предоставления пассажирам безопасных услуг по перевозке, исключающих причинение вреда жизни и здоровью граждан.
Между тем международный опыт работы метрополитенов показывает, что случаям травматизма пассажиров при падении на пути может препятствовать установление перегородок, отделяющих край платформы от подвижного состава.
С учетом сложившейся ситуации, а также в целях недопущения несчастных случаев, связанных с гибелью и получением травм граждан в метрополитенах, прокуроры Москвы, Санкт-Петербурга, Свердловской, Нижегородской, Самарской областей направили в суды заявления с целью обязать руководство метрополитенов оборудовать платформы станций техническими приспособлениями (перегородками), исключающими возможность падения на пути пассажиров, находящихся на платформах.
(с) RBC
Нет слов. Давайте закроем метро и начнем в нем строить перегородки.
По данным Генпрокуратуры РФ, изучение материалов расследований несчастных случаев, произошедших в метро, показало, что основными причинами гибели и травматизма граждан являются падение пассажиров на пути вследствие ухудшения самочувствия, неосторожных или умышленных действий граждан. Чаще всего эти случаи происходят в часы пик.
В ходе проверок было установлено, что метрополитены, являясь транспортными предприятиями, связанными с повышенной опасностью, не в полной мере выполняют возложенную на них законом обязанность предоставления пассажирам безопасных услуг по перевозке, исключающих причинение вреда жизни и здоровью граждан.
Между тем международный опыт работы метрополитенов показывает, что случаям травматизма пассажиров при падении на пути может препятствовать установление перегородок, отделяющих край платформы от подвижного состава.
С учетом сложившейся ситуации, а также в целях недопущения несчастных случаев, связанных с гибелью и получением травм граждан в метрополитенах, прокуроры Москвы, Санкт-Петербурга, Свердловской, Нижегородской, Самарской областей направили в суды заявления с целью обязать руководство метрополитенов оборудовать платформы станций техническими приспособлениями (перегородками), исключающими возможность падения на пути пассажиров, находящихся на платформах.
(с) RBC
Нет слов. Давайте закроем метро и начнем в нем строить перегородки.

так блин это лучше, чем чтоб люди умирали
ну или можно сделать перегородки в пол роста человеческого, так хоть попроще будет
но ессно гордость-вся красота пропадет
Когда я его в первый раз увидел в 1987 году, сразу сказал, что слава богу, что в Москве нет этих уродливых лифтовых дверей.
И теперь это уродство внедрят в Москве?
_x_Ashy_Dragon_x_ или можно сделать перегородки в пол роста человеческого
Или ввести психиатрическую экспертизу при входе в метро...
_x_Ashy_Dragon_x_ это лучше, чем чтоб люди умирали
На дорогах Москвы гибнет чумовое количество пешеходов. Давайте отгородим все дороги стенами. А еще лучше, закопаем их под землю!
Это я к тому, что им делать нефига, метро переделывать. Не знают, чем заняться, видимо. С остальным все в порядке, типа.
ты зря, люди гибнут из-за тупости.не своей, а чужой, куча люедй падает из-за толчокв, специальных или нечаянных, или просто оступившись и упав в дырку. Так что...
Из крайности в крайности не бросайся
Я не бросаюсь. Задолбали просто рационализаторскими идеями. Один Лужков чего стоит со своими выдумками.
Из последних: А давайте налог брать с тех, у кого резина шипованая!
Хоть бы с юристами посоветовался. Даже я знаю, что такого не предусмотрено налоговым кодексом.
Хотя запретить ездить на ней по Москве летом надо было уже пару лет назад. И это в его власти.
резина шипованное одно, это причуда конечно, но
Лужков молодец. Я его хотя бы за постоянное запрещение проведение кориды в Москве ТАК уважаю. что и в книге не написать
Drakoner да, есть проблемы важнее и главнее - хотя бы зверский принцип установки светофоров на незначительных перекрестках и просто на улицах(где нет перекрестков) по принципу смертности на этом перекрестке/улице) чем выше смертность в год - тем вероятнее, что светофор постявят. Но почему надо оставить без внимания и вопрос падения людей на рельсы? Да, гибнет людей меньше - но гибнут! Зачем сразу взять и закрыть - ведь никто об этом не говорит. можно закрывать по полстанции - вот уж Маяковская сколько лет была на половину закрыта - сейчас на другую - все живы. постоянно же закрывают станции на реставрацию - почему бы тогда и не поставить ограждения?
А про внешний вид станций - я думаю, когда любой москвич в давке в час пик тащится в метро на работу - ему не до любования архитектурой станций. А вот выдавить его на пути земляки-москвичи вполне могут.
да в лужниках и несколько раз, и постояноо Лужков ( молодец !!! ) зарещал категорически
Вот против этого я и возмущаюсь. Жалко, что Москва медленно превращается в железо-бетонный муравейник.